纯只能超声波勘验践行在局域管材作业

　　AUT检测原理是将焊缝分成几个分区，每个分区为13mm高，焊缝的某一区域可以由1个分区来检测，如根部区、钝边区；或者由几个分区来检测，如热焊区、填充区。每个分区都由自己的聚焦声束检测，探头角度根据坡口角度和检测融合线上未熔合的需要来确定。分区扫查法要求焊导板定位准确，采用分区法扫查，需使用专用的试块和方法校准探伤灵敏度。

　　AUT检测系统采用A扫描、B扫描和TOFD共3种扫描方式，以彩色图像形式显示。

　　优点（1）AUT检测具有检测速度快的优点，现场就可以出具检测结果，由于随时可以得到检测结果，提高了检测工作效率。AUT检测系统不仅能够确定缺陷沿焊缝长度方向的位置，还可以通过区域分割划分的方式得出缺欠在垂直方向的位置和缺陷自身高度。与射线检测相比，这一优势使缺陷的严重性也被考虑到了焊缝工程评价之中。由于采用了聚焦声束进行检测，使其对缺陷的定位、定量更加，从而能得出更准确的结果。

　　对于1016mm管径的焊缝检测，采用AUT对每道口进行检测，扫查时间不到1min，现场就可以对焊缝质量进行评定，与射线检测相比，大大缩短了出具检测结果的时间，提高了检测工作的效率。

　　（2）AUT检测可以实现对全自动焊接质量的过程控制。在检测现场就可以评定焊缝焊接质量，监理工程师和焊接机组能够及时得到焊接质量信息，根据焊缝中的缺欠性质和位置及时调整全自动焊接工艺参数，有利于焊接机组提高焊接质量。

　　（3）AUT检测对线形缺欠尤其是未熔合缺欠的检测率很高。夹层未熔合缺欠在射线底片上一般无显示或显示不明显，但在AUT扫查图中可以清楚地看到此类缺欠，这主要是由于超声波对这一类缺欠非常敏感。

　　局限性（1）由于外界温度的变化，导致耦合剂、试块、焊缝及探头楔块中温度的变化，从而导致超声波声速的变化，终导致声束的折射角发生改变。

　　因此石油天然气钢制管道对接焊缝全自动超声波检测（SY/T0327-2003）标准要求在检测过程中每隔2h或扫查完10道焊缝之后（以时间短者为准），以及检测工作结束之后，应对其灵敏度进行校验。当探头楔块温差变化超过10时，整个系统应重新进行调试。因此，AUT检测增加了现场检测人员的检测难度。

　　该设备的检测过程是全部采用计算机进行控制的，建议设备生产厂家在计算机控制单元中增加一套随温度变化声速自动补偿的单元，以减少现场检测人员的灵敏度校正频率。

　　（2）目前大多数AUT检测的扫查器轨道不能与全自动焊机的轨道通用，如果AUT检测的扫查器轨道能与全自动焊机使用的轨道通用，可进一步提高现场检测的自动化程度，进而提高检测速度和检测数据的准确性。

　　结语（1）全自动超声波检测在西部原油成品油管道工程第10标段应用后，大庆油田三维工程检测有限责任公司经历了多次由业主、监理部门和政府质量监督组织的检查，经检查的AUT扫查图的扫查质量及评定准确率为100.通过该工程，证明了AUT检测在长输管道检测中的应用是成功的。

　　（2）实践证明，如果从实际应用功能与系统的稳定性上再加以改进，进一步降低元器件的成本，扩大适用的管道规格范围，AUT检测将是今后超声波检测发展的必然趋势，将来可在长输管道检测中占主导地位。